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寧波熱鍍鋅鋼格柵板施工過程中要注意保養鋅涂料

文章作者:admin 上傳更新:2022-08-08 03:00:15

熱浸鍍鋅鋼格板是提高格柵板耐腐蝕性能的有效途徑。長期以來,它因其涂層性能而被廣泛使用,并被廣泛用作基礎保護層。格柵板鍍鋅層存在許多常見的質量缺陷,如電鍍滲漏、白色條紋圖案、厚、灰色、撕裂線、裂紋、凸晶、 “白銹” 等受多種因素影響而難以控制。為了提高鍍鋅鋼板的綜合質量,可以加強工藝控制,增加必要的工藝。以下是一般篩網和鍍層泄漏的原因: 采用不銹鋼格柵: 僅適用于焦化廠、煉油廠、海上石油鉆井平臺、化學和腐蝕性污水處理廠。 由于兩個鋼格板采購商在采購鋼格板時對上述4種產品特性的滿意度相同,且滿足條件較少,因此鋼格板生產企業不會生產符合這些條件的庫存鋼格板。如果發生這種情況,積壓和堅固性成本是不可接受的。 鋼格板是扁平的,并按照預定的時間間隔和正交組合的軌道,以便通過焊接或壓制鎖定打開的鋼材的部分來固定; 通過選擇垂直和水平扭曲的方鋼,也可以使用扁平或圓形的罐鋼,碳鋼和不銹鋼材料是空氣與輕質分離,防滑,承載能力高,通過使用美觀,易于清潔,簡潔等有趣的設備,廣泛應用于電廠,船舶,工程等場所。鍍鋅鋼格板還是比較好的。熱鍍鋅和電鍍有兩種。兩者的區別在于鍍鋅成本低,但鋅層厚度不完善; 鍍鋅成本較高,但效果也較好。盡管與熱鍍鋅相比,但應注意的是,在施工過程中必須保持鋅涂層,以防止其受到影響。 手工焊接鋼格板、壓力鎖、互鎖無鉛焊料等。手動鋼格板焊接到槽口或壓平,然后將橫桿形成點焊孔,將存在扁鋼條和縫隙,并將扁鋼條和接觸點進行焊接,并將鋼軌緊密隔室進行點焊。生產工藝相對靈活,產品多樣化,可基本生產全系列鋼格板,具有重頭優勢; 大家手工焊接不易保證由于焊接、假焊、釬焊和焊接漏液產生假強度降低。

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工作平臺及通道鋼格板的設計應避免由墜落物體引起的危險1.1.1.1為了防止物體通過平臺及通道鋼格板墜落產生的危險,平臺及通道鋼格板應沒有任何大于鋼格板凈空間隙的缺口。工作平臺或通道鋼格板的凈空間隙應不能讓直徑35mm的球體通過下落。在有人的地方上面的平臺及通道鋼格板的凈空間隙應不能使直徑20mm的球體通過下落,否則應采用其他適當設施保證同等的安全水平。

對于單人操作的作業平臺,設計荷載通常為1.5KN,分布在200mm×200mm的整個面積上。檢修平臺一般按4KN/m均布荷載設計。單人通行的鋼格板通道,其均布荷載能力不小于3.0KN/m。雙向通行的鋼格板通道,其均布荷載能力不小于5.0KN/m。高密度人行走的鋼格板通道,其均布荷載能力不小于7.5KN/m。當施加設計荷載時,鋼格板的撓度應不超過跨距的1/200,而施加荷載和相鄰未施加荷載鋼格板之間的高度差應不超過4mm1.2鋼格板樓梯踏步板,除了應滿足以上的設計要求外,還必須充分考慮其安裝的牢固及人行的方便。1.3鋼格板通道及鋼格板溝蓋板的設計   應用于交通道路的人行道,車行道,停車場,碼頭或建筑物地面的鋼格板溝蓋,因為荷載及車行方向的不同,其設計和選用應作專門的考慮,   用作道路上的橫斷溝蓋(車行方向與承載扁鋼相平行)時,不僅要考慮輪壓,沖擊,還需防止鋼格板溝蓋板彈跳移位的危險,必須將鋼板與支座框或支梁固定(焊接或螺栓固定)。

    工作平臺及通道鋼格板的設計應避免行人絆倒危險為了避免行人絆倒危險,鋼格板應平坦,相鄰的鋼格板、鋼格板與構件之間的最大高度差應不超過4mm。防止鋼格板墜落的風險,為了防止墜落的風險,鋼格板的安裝盡量用焊接方法固定。鋼格板按照鋼結構平板構件進行安裝,安裝后不能橫向移動或脫離支撐架,鋼格板承載扁鋼方向兩端咋支撐架上的支撐長度每端不得小于25mm。需要活動和可拆卸的鋼格板,必須用鋼格板專用的安裝夾具固定好,防止該構件的任何移位;安裝夾根據需求可由生產廠供應,除不銹鋼材料制造的安裝夾外,碳鋼制作安裝夾必須經熱浸鍍鋅表面處理,建議安裝夾用螺栓經熱浸鍍鋅表面處理,螺栓直徑不得小于8mm,每件鋼格板使用安裝夾的數量不得小于4個。為了查明任何腐蝕或任何危險的松動或夾緊件位置的變化,應隨時對附件的緊固狀態進行檢查。防止行人滑到危險鋼格板具有較好的防滑性能,對于帶坡度而坡度不超過10°的工作平臺或積存液體或油污的場合,建議選用齒形鋼格板,超過10°坡度的工作平臺,應采取更為切實可行的防滑措施,以防止行人滑到危險。

鋼格板平臺和通道尺寸鋼格板單人通道寬度應不小于600mm,當鋼格板通道經常有人通過或多人同時交叉通過時,寬度應增加至1200mm。鋼格板通道如果作為撤離路線,其寬度應滿足特定法規的要求,如果沒有特定法規,寬度應不小于1200mm1.1.6鋼格板平臺和通道的設計荷載


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